Hej Fredrik och tack för ett trevligt samtal.

Servicerutin för att allt ska fungera optimalt är följande:
Skenbyte 1 gång per år (det är gjort senaste i slutet av maj i år)
Slipning 1 gång i halvåret eller tidigare vid behov (helt beroende hurpass slitna skenorna är)

För att slipa skenorna så skall följande rutin användas (det går att göra det från marken om man har en trappstege och tex en lång båtshake) eller göra det från en billift. Görs jobbet från billift kan steg 4,5 och 7 hoppas över.

1: Bryta spänningen i alla 3 kraftskåp. Huvudbrytarna sitter nere till vänster innanför dörren.

2: Öppna ACM skåpet i pantografens ”arm” (markskåpet kan man säga). Se bifogad bild

3: Mät med spänningsprovare på ovansidan av jordfelsbrytaren så att ingen spänning finns in till den. Den röda lampan ska vara släckt

4: Ställ dig under pantografen och dra ner den (med tex en längre båtshake) så den viker ut sig helt och låser sig ut utfällt läge. (se bifogad bild)

5: En trappstege med 3 trappsteg brukar räcka bra att nå med

6: Slipa varje skena så den är ren och får en fin yta. Jag brukar använda en lamellrondell som man fäster på skruvdragare. Skenan skall vara helt ren och har skenan djupare gropar i sig så rekomenderar vi att byta den. När slipningen är klar ta en sprayflaska med vatten och några droppar diskmedel i och torka rent skenorna från kvarvarande slipdam och rester.

7: När slipning är klar på alla 4 skenor så räcker det med ge pantografen en lätt ”knuff” uppåt så ska den gå upp igen till uppfällt läge utan några konstigheter.

8: Stäng ACM skåpet

9: Slå på alla huvudbrytare i kraftskåpen och stäng och lås alla dörrar.

10: Det kan ta mellan 2-10 minuter innan lampan går från rött till grönt pga uppstartsprocess.

Lamellrondell för slipning av skenor:

Steg 2:

Steg 4:

Sätt båtshaken eller liknande för att dra ner pantografen där pilen visar

Detta summerar den process vi använder oss av. Vid flera frågor så kan ni kontakta mig

Mvh Gustav